三条线并行是走不远的，容易因互相争抢资金而影响市场，即内卷或互相伤害。有限的资金只能支撑短线行情，而非之前那样的阶段性主升，除非是分化后剩余到一条线。相比较而言汽车这一块调整起来可能更快，毕竟除了一体化压铸概念外炒不出多少新意了。旧热点要炒出新意主要集中在新技术大逻辑，像机器人就主要集中在减速器，而光伏侧重于HJT等电池，细分新方向的内在轮动为主，而那些最先炒的方向及品种很多已经出现审美疲劳了。新能源这一块则更关乎大势走向，因为牵涉的资金量更大，分化起来也更容易，不过因为个股容量多也更能维持反复的活跃度，即哪怕是板块大分化了也还能有些票活跃，像昨天整个新能源的分化其实就已经比较明显。机器人这一块这两天的短炒氛围其实是最强的，但当前细分的方向更单一些，强势票多数集中在减速器，若能够向各类各样的机器人乃至智能制造产业链发散才能炒出持久性来，否则持续反弹后就会是淘汰赛，需要有广度才有反复的空间。至于消费电子和芯片等科技股这些，基本上是快速轮动的角色。大金融权重那些则基本上没看头，没量的阶段拉权重只会捣乱，当前也缺乏逻辑驱动。一旦三线分化的话，其他快速轮动的热点会更多，盘面也就将乱起来，这个时点应该很快就会出现了。

大盘震荡歇整，全天候没怎么红盘，但还算正常。深市两大指数走势也差不多，区别在于量能，沪市成交量已经是持续的地量了，阶段性严重缩量就不仅仅是美联储靴子尚未落地的压制了，而是大资金观望气氛浓厚了，就决定着行情的结构化特征将明显，看似反弹但没抓对热点和个股的话也是难赚钱的。凌晨美联储的消息难给市场带来方向性的改变，因为不管结果怎样都偏离不了预期多少，靴子落地只能说让下个月的走势可能更顺畅些，也会干扰下今天短暂的节奏。大体而言，当前指数没什么看头，上下空间都有限，看大盘炒股意义不大，昨天是大盘震荡而短线个股却更活跃，这里若大盘反弹起来的话搞不好短线还更难做。个股机会取决于热点，有热点即炒一把就跑的节奏，基本上是短线快进快出而讲不得格局的行情。昨天分化的主要是弱股弱势热点，今天赖以赚钱的短炒风格类个股则可能会走向分化，操作上就更需讲究节奏和个股的精做，总体宜慎重追涨。

近日，文远知行WeRide在纳斯达克证券交易所挂牌上市，股票代码“WRD”，成为全球通用自动驾驶公司第一股，也是全球Robotaxi第一股。至此，广州开发区、黄埔区上市公司累计达到88家。

文远知行本次公开发行的价格为每份美国存托股票15.5美元，假设承销商的超额配售权悉数行使，公司总计将公开发行8903760份美国存托股票。

结合先前已披露的3.2亿美元的同步私募配售，文远知行此次公开发行的总募资金额或达4.585亿美元。

文远知行是全球唯一同时拥有中国、阿联酋、新加坡、美国四地自动驾驶牌照的科技公司，已在全球7个国家30个城市，开展自动驾驶研发、测试及运营，运营天数超1700天。

在财富杂志2023年评选的改变世界的公司榜单中，文远知行位列第八，是唯一一家冲入前十的中国科技公司。

自2017年成立以来，文远知行始终致力于“以无人驾驶改变人类出行”，提供从L2到L4级的自动驾驶产品和服务，形成自动驾驶出租车Robotaxi、自动驾驶小巴Robobus、自动驾驶货运车Robovan、自动驾驶环卫车Robosweeper、高阶智能驾驶Adavnced Driving Solution等五大产品矩阵，应用场景覆盖智慧出行、智慧货运和智慧环卫。

2024年，智能网联车行业正进入井喷增长期。

广州开发区、黄埔区早在数年前就高度重视创新发展，积极打造全省首个营商环境改革创新实验区，并组建专班对区内的智能网联汽车（自动驾驶）混行试点工作进行部署，开放智能网联汽车示范运营场景，助力新质生产力加速导入。

推动文远知行、百度阿波罗、珍宝巴士、高新兴等区内企业积极开展智能网联汽车应用。

吸引滴滴沃芽、AutoX等区外企业至黄埔区开展自动驾驶测试。

开展自动驾驶MaaS应用试点和5G-V2X车路协同的试点工作。

黄埔区大力支持智能网联汽车产业上下游企业协同创新和核心技术攻关，已初步形成各类市场主体互融共生、分工合作、利益共享的新型智能网联产业生态。

南方+记者 刘珊股票100倍杠杆平台

• 全球
• 自动
• 嘉实
• 股票100倍杠杆平台
• 通用